VERIFICACIONS 2023
Aplicable a partir del 01-01-2023
• Recordeu que NO es modificable CAP CARROSSERIA ORIGINAL NI TAMPOC CAP PAS DE RODA o LATERALS de la carrosseria.
|
COMPETICIÓ |
CATEG |
REGLAM. |
CARR. |
CARR. |
COTXE |
Rod |
lland |
Neum |
Neum |
XASSÍS |
Xass |
Carr |
MOTOR |
EIX |
|
2023 |
01/01/2023 |
|
mín/gr |
Tipus |
mín/gr |
dv |
dav/darr |
Ampl |
diam.mín |
marca |
Alçad |
Alçd |
marca/model |
mm |
|
|
|
|
|
|
|
drr |
mín/màx |
mín/màx |
mín/màx |
|
darr |
mm |
|
|
|
GT SCAL |
GT Scal |
ACS |
55 |
Plàstic |
195 |
dv |
21-21 |
8-8 |
22 - 25,5 |
SC-8.0/2/3 |
1 |
2 |
SC-029 |
ACS |
|
|
|
lleidaslot |
|
|
|
drr |
21-21 |
13-13 |
22 - 27,5 |
|
1,2 |
2 |
|
ACS |
|
LMP SCAL |
LMP Scal |
ACS |
50 |
Plàstic |
185 |
dv |
21-21 |
8-8 |
22 - 25,5 |
SC-8200 |
1 |
|
......? |
82 |
|
|
|
lleidaslot |
|
|
|
drr |
21-21 |
13-13 |
22 - 27,5 |
|
1,2 |
|
|
ACS |
|
FÓRMULA-1 |
F1 Scal |
lleidaslot |
30 |
Fibr/Plàst |
185 |
dv |
13,5-17 |
10 mín |
22 mín |
SC-8000/2 |
1 |
|
NSR-3027 |
88 |
|
|
|
|
|
|
|
drr |
15,5-17 |
16-16 |
22 - 26,2 |
|
1,2 |
|
|
|
|
|
Klasse1 |
ACS-ICAR |
|
Fibr/Plàst |
130 |
dv |
13,5 min |
10 min |
22 min |
SC-NR2 |
1 |
|
ICAR |
88 |
|
|
|
|
|
|
|
drr |
15,5 min |
16-16 |
22 - 26,2 |
< 30.0 |
1 |
|
ACS |
|
|
Clàssics |
LMC |
ACS |
65 |
Plàstic |
205 |
dv |
17-21 |
6-11 |
22- 26 |
SC-8.0/2/3 |
1 |
|
SC-029 |
82 |
|
Le Mans LMC |
|
|
|
|
|
drr |
17-21 |
13-13 |
22 - 27,5 |
|
1,2 |
|
|
|
Calendari - Verificacions - Normativa curses - Quotes
Sistema de Competició:
80’ / 1,5h / 3h / 6h
SISTEMA DE PUNTUACIÓ:
- CURSA: 15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1..1p.
- ES DESCARTARÀ LA PITJOR CURSA DE CADASCÚ.
VOLTATGES i MOTORS:
12v - GT / LMP-C
11,5v - F1 & klasse1
- F1: Motor NSR-3027, 30.000 rpm (+10%)
- GT SCAL: Motor SC-029, 22.500 rpm (+10%)
- LE MANS LMP-C: Motor SC-029, 22.500 rpm (+10%)
- En el cas que sobrepasi aquestes indicacions es considerará FALTA MOLT SEVERA.
- IDENTIFICACIÓ OBLIGATÒRIA DEL COTXE: Els cotxes hauran de portar a la part SUPERIOR TRASERA el NOM del PILOT corresponent. Sinó seran PENALITZATS.
SISTEMA DE COMPETICIÓ "Curses Sprint"
- INSCRIPCIONS màxim el DIVENDRES a les 12 migdia.
- ENTRENOS LLIURES: Divendres, 19h - Dissabte, 15h
- AUTO-VERIFICACIÓ propi pilot.
- PARC TANCAT / Verificació Visual Organització.
- NETEJA DE NEUMÀTICS per igualar.
- POL-E automàtica / Volta Ràpida (3 voltes)
- INICI CURSA: POL-E (ordre sortida automàtica)
- TEMPS DE CURSA Sprint:
-
- 3 Carrils, 13’ + 20" x carril = 40’ (2400")
- 4 Carrils, 10’ x carril = 40’ (2400")
- 5 Carrils, 8’ x carril = 40’ (2400")
- 6 Carrils, 6’ + 40" x carril = 40’ (2400")
- TEMPS DE CURSA Especials:
-
- A decidir per l’Organització.
- VERIFICACIÓ FINAL o en CURSA:
-
- A criteri de Direcció de Cursa els 3 PRIMERS
- Ampliable a 5 o a qui es consideri pertinent
- SORTIDA DELS COTXES, s'haurà de dir COTXE i si pot ser PISTA per recol-locar.
- MANIPULACIÓ COTXES amb eines, només a Boxes i sempre en cursa.
- PARC TANCAT: Verificació o AUTO-VERIF fins a 30 minuts desprès de TANCAR PISTES.
- Tard a la verificació PENALITZACIÓ 10 voltes. Sortiran de PIT-LANE i verificats al FINAL de la seva 1ª màniga.
- POL-E: Els que hagin SUPERAT la verificació.
- Els que NO hagin PASSAT aniran a la 1ª màniga i hauran de SITUAR-SE a PIT-LANE. Iniciada la seva màniga podran arreglar el cotxe.
- COTXE ARREGLAT. Podran iniciar la seva cursa, previ avís que entren. Seran verificats al FINAL de la primera màniga que participin.
- El Pilot que NO ARREGLI el seu cotxe quedarà PENALITZAT a cada màniga.
- Qualsevol reclamació d’algun pilot s’haurà de fer per ESCRIT i acompanyada de 20€.
- Un cop acabada la cursa es valoraran aquestes reclamacions i en el cas de que es doni la raó al pilot es retornaran i es rectificaran les sancions.
PROPOSTA PER 2024
- S’estableix un temps de verificació de 15 minuts, després dels entrenaments oficials, ja amb pista tancada.
- A cada cursa, el verificador serà un pilot diferent, establint un torn de rotació per ordre alfabètic del cognom, sense que es pugui eludir aquesta responsabilitat.
- Durant tota l’estona d’entrenaments oficials, les eines de verificació del club (bàscula, peu de rei, planxa de muntatge…) quedaran a disposició dels pilots, amb l’obligació de fer-ne ús a la mateixa taula de verificació.
- Els vehicles inscrits a l’esdeveniment, han de complir el reglament per a poder realitzar la cursa.
- El pilot haurà d’estar present durant la verificació del seu vehicle.
- Si es dona el cas que un vehicle no compleix algun dels requisits del reglament, i hi ha temps material (es considera temps material quan queden 5 minuts o més, dels 15 minuts establerts) el pilot podrà solucionar-ho.
- En el cas que no hi hagi temps de reparar el vehicle s’aplicarà la conseqüent sanció i/o es decidirà, a criteri de direcció de cursa i el verificador, si el vehicle pot participar.
- En el cas que un pilot faci tard en l’entrega del vehicle a verificació, sense motiu de força major, serà aplicada una sanció de 10 voltes.
PENALIZACIONES - Criterio Dirección Carrera
- 5v - FALTA LEVE (elementos coche, ……, etc)
- 10v - FALTA MODERADA (elementos cotxe, medidas, etc)
- 15v - FALTA GRAVE (elementos, comportamiento, alturas, etc)
- 20v - FALTA MUY GRAVE (elementos, RPM, comportamiento, etc)
- 40v o DESCALIFICANTE - FALTA MUY SEVERA.
- SIEMPRE A CRITERIO DEL DIRECTOR DE CARRERA, (se entiende máximo RESPONSABLE DE LA CARRERA)
- PENALIZACIONES PARA CARRERA ESTÁNDAR. PARA OTRAS CARRERAS: 4hx2, 6hx3, 8hx4, 10hx5, 12hx6.
- EN TOTS ELS CASOS ES PERMETRÀ EXCEDIR les rpm fins un 10% (si excedeix PENALITZARÀ FALTA MOLT SEVERA).
Reglaments:
"GT SCAL - F1 - LE MANS LMC - BRM Clàssics"
Reglaments Tècnics i Esportius vigents:
Comptador a partir del 01/01/2021